{"id":3328,"date":"2024-01-17T10:21:36","date_gmt":"2024-01-17T09:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/pitbike-store.at\/?post_type=product&#038;p=3328"},"modified":"2024-01-17T10:33:56","modified_gmt":"2024-01-17T09:33:56","slug":"grc-gp12-190","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pitbike-store.at\/?product=grc-gp12-190","title":{"rendered":"GRC GP12 190"},"content":{"rendered":"<p>Entdecken wir die Neuheit von GRC, die GP12 R&#8220;.<br \/>\nDer erste Eindruck ist der eines echten Motorrads, weiche und geschwungene Linien, wohlproportioniert,<br \/>\npraktisch auch f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfte Statur konzipiert.<br \/>\nAn der Vorderseite befindet sich am unteren Ende der Verkleidung ein Lufteinlass, der der Maschine nicht nur einen<br \/>\neinen Hauch von Aggressivit\u00e4t verleiht, sondern auch eine besondere Funktion hat: Er leitet Luft zum \u00d6lk\u00fchler, um den Motor zu k\u00fchlen und intakt zu halten.<br \/>\nSo wird der Motor gek\u00fchlt und die Leistung auch bei h\u00e4rtesten Eins\u00e4tzen aufrechterhalten.<br \/>\nDie Kotfl\u00fcgel verleihen dem Motorrad einen Hauch von Rennsport, wie bei modernen Motogp-Bikes.<br \/>\nSattel und Tank sind so konzipiert, dass der Fahrer seine beste Leistung erbringen kann und die k\u00f6rperliche Anstrengung<br \/>\ndie beim Fahren auf der Rennstrecke erforderlich sind.<br \/>\nAlles aus Glasfaser mit Kevlar-Verst\u00e4rkungen.<br \/>\nDer in Italien hergestellte Rahmen stellt den letzten Schritt in der Entwicklung der Mini-GP-Bikes von GRC dar.<br \/>\nDas Endergebnis ist ein Bike, das auf der Strecke schneller, gleichzeitig intuitiver und weniger erm\u00fcdend ist.<br \/>\nEin Bike, das in den H\u00e4nden von professionellen Fahrern ebenso leistungsf\u00e4hig ist, wie es f\u00fcr einen Amateur lohnend ist.<br \/>\nein Amateur.<br \/>\nDie Schwinge im &#8218;Motogp&#8216;-Stil mit aus dem Vollen gefr\u00e4sten Details (jetzt ein Markenzeichen des Hauses<br \/>\nDie Schwinge im &#8222;Motogp&#8220;-Stil mit aus dem Vollen gefr\u00e4sten Teilen (heute ein Markenzeichen von GRC), die ebenfalls ausschlie\u00dflich in Italien hergestellt wird, schwenkt am Rahmen mittels eines kalibrierten Drehzapfens und spezifischer Rollenlager.<br \/>\nkalibrierte und spezifische Rollenlager von hoher Qualit\u00e4t.<br \/>\nDie in Italien aus dem Vollen gefr\u00e4sten Halblenker und die DOMINO-Bedienelemente sind nun eine solide Garantie f\u00fcr<br \/>\nvon Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit.<br \/>\nAlles aus dem Vollen gefr\u00e4st: Lenkerplatten, in sechs Positionen verstellbare Fu\u00dfrasten, doppelt gelagerte Brems- und Schalthebel.<br \/>\nDoppelt gelagerte Schalthebel. (Auf Anfrage kann ein umgekehrter Schalthebel geliefert werden)<br \/>\nVorderradbremse, ausgestattet mit einem modifizierten Adelin-Radialbremssattel mit Sinterbel\u00e4gen und geflochtenem \u00d6lschlauch, hergestellt in Italien.<br \/>\nDer in Italien hergestellte Bremssattel erm\u00f6glicht ein modulares Bremsen, auch dank des radialen Hauptzylinders mit einer Pumpe D. 14.<br \/>\nD. 14-Pumpe. Ebenfalls made in Italy ist die schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit einem Durchmesser von 235 mm.<br \/>\nAn der Hinterradbremse finden wir einen bew\u00e4hrten Hauptzylinder, der \u00fcber eine \u00d6lleitung in<br \/>\nmit einem Zweikolbensattel von Adelin verbunden ist, bei\u00dft eine D.180-Scheibe.<br \/>\nDie Felgen 2.50-12 vorne und 300-12 hinten sind aus ultraleichtem Aluminium gefertigt und tragen<br \/>\nReifen der Marke PMT mit SOFT-Mischung. Und eine Ergal-Felge.<br \/>\nFederung: Vorne die brandneue italienische 38-mm-Gabel von Maselli mit Upside-down-Standrohren und einstellbarer Billet-Gabel.<br \/>\nEinstellbare Druck- und Zugstufend\u00e4mpfung.<br \/>\nHinten: Maselli-Monofederbein mit einstellbarer Federvorspannung, Druck- und Zugstufend\u00e4mpfung.<br \/>\nR\u00fccklauf.<br \/>\n(Es besteht die M\u00f6glichkeit, die H\u00f6he des Motorrads am Heck \u00fcber einen Mechanismus zu verstellen, der<br \/>\ndas beste Set-up auf allen Strecken zu erm\u00f6glichen. )<br \/>\nMOTOREN<br \/>\n160cc YX mit ergalischen Ventiltellern und MIKUNI 26 Vergaser (hergestellt in Japan)<br \/>\n190cc Daytona 4-Ventiler mit DELL&#8217;ORTO 28-Vergaser (hergestellt in Italien)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entdecken wir die Neuheit von GRC, die GP12 R&#8220;. 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